Publicado en Diari de Tarragona.
por judit pinazo.
Los turistas extranjeros procedentes de vuelos de bajo coste son los principales clientes de los taxis ilegales que fidelizan a la mayoría de sus clientes en bares de Salou.
El intrusismo en determinadas profesiones está al orden del día y prácticamente todos los sectores lo padecen. Ello no es negativo siempre y cuando no acabe afectando al bolsillo de quienes se dedican a una profesión cumpliendo con todos lo requisitos legales para llevarla a cabo. Uno de los colectivos que siempre ha padecido esta situación es el de los taxistas, ya que cualquier persona con un vehículo puede desempeñar este trabajo y efectuar trayectos por tarifas inferiores a las marcadas por el gremio de los taxistas.
Desde que el aeropuerto de Reus ha incrementado su actividad, los taxistas de la ciudad tienen que lidiar, más en unas épocas que en otras, con estos vehículos que realizan trayectos ilegales, sobre todo entre la terminal de llegadas y Salou. Pero no es el único punto donde actúan. La gente joven que los fines de semana se traslada a Salou, también responde al perfil de clientes de este servicio ilegal. El colectivo de Agrupación Radio Taxi de Reus ha denunciado al Diari que cada vez les afecta más esta problemática y que combatirla les resulta muy complicado.
Más presencia policial
Los miembros de la agrupación aseguran que si en el aeropuerto hubiera más presencia de la Guàrdia Urbana, quizás, los servicios ilegales disminuirían. Aunque los propios taxistas son conscientes de la dificultad que supone poder denunciar este tipo de competencia desleal. «Nosotros sabemos quienes son, porque vienen habitualmente al aeropuerto y recogen a grupos de gente, mayoritariamente ciudadanos ingleses y se los llevan en coche. Pero es muy difícil demostrar que sacan beneficio de ello. La mayoría, si les preguntas, aseguran que recogen a amigos o familiares».
Los taxistas son conscientes de que se encuentran un poco desamparados y que erradicar esta práctica es casi imposible. Aunque aseguran que sí existen algunas fórmulas para disminuir la situación. Una de ellas es el aumento de la presencia policial. Mientras esto no sea posible, son ellos mismos los que efectúan las tareas de vigilancia y detección de posibles taxistas ilegales. Cuando detectan a posibles sospechosos, pasan las matrículas al Ayuntamiento y a los Mossos d'Esquadra, quienes se encargan de investigar.
Agresión a un taxista
Según uno de los miembros de las asociación, que ha preferido reservar su intimidad, la situación les ha llevado incluso a tener que efectuar alguna denuncia. Hace unos meses uno de los taxistas advirtió a un ciudadano sospechosos de realizar servicios ilegales y que frecuentaba habitualmente el aeropuerto que lo que estaba haciendo no estaba permitido y que no tenía ningún derecho en apoderarse de una tarea que pertenece al colectivo de los taxistas. El taxista reusense salió muy mal parado, ya que fue agredido por este ciudadano, que acabó siendo denunciado.
Un negocio bien montado
Los clientes de este tipo de servicios suelen ser gente joven que vienen a Salou y que ya están al caso de la posibilidad de realizar trayectos más económicos con taxis ilegales. La mayoría de ellos proceden de Inglaterra con vuelos de bajo coste.
Aseguran los taxistas, que muchos de los bares destinados al público inglés en Salou, anuncian en sus locales el servicio de taxi a un precio económico. «Muchos de los que ya han estado en Salou antes de llegar ya se ponen en contacto con los supuestos taxistas y cuando llegan al aeropuerto ya los están esperando». Esta situación no solo se produce durante los meses de verano. «En invierno hay muchos ingleses que vienen a comprar tabaco o alcohol. Realizan estancias muy cortas y utilizan el mismo servicio. La verdad es que el negocio les sale muy bien, vuelo económico, taxi barato y cuando vuelven a su país venden lo que han comprado aquí», asegura uno de los taxistas.
A pesar del éxito en ocupación y satisfacción del usuario en la implantación del Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona, las ciudades intermedias del trayecto no muestran la misma benevolencia hacia las tarifas del servicio. En trayectos como el de Tarragona a Barcelona el precio por kilómetro llega a ser un 44% más caro que en el tramo que une Madrid y Ciudad Real, ambos cubiertos con trenes de iguales prestaciones. El AVE Madrid-Ciudad Real (171 km) cuesta 26,70 euros, mientras el Tarragona-Barcelona de 100 km, sale por 30,30 euros.
Este agravio comparativo no ha sido pasado por alto por las cámaras de comercio de Lleida, Tarragona y Reus, que proponen una reducción de las tarifas para adecuarlas a las del resto de la red española. Además, se quejan de que la nueva línea de alta velocidad está saturada y en muchas ocasiones es imposible encontrar billetes con origen en Lleida o Tarragona, ya que Renfe prefiere reservar asientos para los recorridos completos Barcelona-Madrid.
CiU se suma a la petición
Converg_ncia i Unió se sumó ayer a las peticiones de las Cámaras de comercio de estas poblaciones presentando una propuesta de resolución en el Parlament que pretende reducir los precios del billete del AVE «para acabar con el abuso injustificado que sufren los catalanes».
Además de la bajada de precios, CiU pidió la inmediata puesta en marcha de un servicio de media distancia en Alta Velocidad -Avant- «con un régimen de horarios, paradas y tarifas específico». Según informó Renfe, el servicio tiene previsto entrar en funcionamiento durante el próximo mes de abril, seguramente hacia el día 21, pero avisó de que la fecha está pendiente de confirmación.
Los trenes Avant, que unirán Barcelona, Tarragona, Lleida y Zaragoza, tendrán una frecuencia mínima de seis trenes diarios por sentido y una estructura tarifaria semejante a la de los Avant del resto del país, bastante por debajo de las tarifas AVE. Renfe destacó también la posibilidad de obtener abonos de Avant más económicos para los viajeros frecuentes. Asimismo, la compañía negó el agravio comparativo entre líneas recordando que las tarifas se establecen con un criterio único para toda España que incluye variables como la distancia o la velocidad comercial. Al menos en el caso de Tarragona, no es así.
